|
關(guān)于我們
服務(wù)產(chǎn)品
在線服務(wù)
會(huì)員服務(wù)
服務(wù)公告
|
雙時(shí)達(dá)國(guó)際貨運(yùn) >> 服務(wù)公告 上海國(guó)際快遞空運(yùn)物流延誤原因提單的主單和分單區(qū)別
選擇上海國(guó)際快遞空運(yùn)物流具有安全、快捷的特點(diǎn)，這是航上海國(guó)際快遞空運(yùn)輸相對(duì)于其他運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。然而，由于航上海國(guó)際快遞空運(yùn)輸是一個(gè)具有極高安全要求的特殊行業(yè)，航上海國(guó)際快遞空運(yùn)輸行業(yè)存在一些不確定性。
機(jī)場(chǎng)原因:飛機(jī)必須從機(jī)場(chǎng)起飛。機(jī)場(chǎng)的情況運(yùn)營(yíng)在飛行中起著決定性的作用。具體來(lái)說(shuō)，以下情況可能會(huì)影響航班的正常運(yùn)行。 維護(hù)原因:機(jī)場(chǎng)維護(hù)支持部門(mén)需要上海國(guó)際快遞負(fù)責(zé)所有航空公司的中途停留和往返航班的中途停留檢查、簽字放行、故障排除、冰雪清除等支持工作。任何環(huán)節(jié)的任何問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致航班延誤。 跑道原因:當(dāng)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際吞吐量達(dá)到最大生產(chǎn)能力時(shí)，如果航班延誤，可能會(huì)發(fā)生連鎖反應(yīng)。如果一架飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間占用跑道，將導(dǎo)致后面的飛機(jī)無(wú)法裝卸，影響許多飛機(jī)的飛行。 機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站:近年來(lái)上海國(guó)際快遞公司，隨著上海國(guó)際快遞空運(yùn)物流總周轉(zhuǎn)量在綜合物流系統(tǒng)中所占的比重越來(lái)越大，航空貨運(yùn)站也越來(lái)越受到重視。然而，民用航空業(yè)有著重視乘客而非貨物的悠久傳統(tǒng)。航空貨運(yùn)站資源配置薄弱，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站貨物處理能力有限，影響了部分機(jī)場(chǎng)的貨物運(yùn)輸。許多機(jī)場(chǎng)也在建造和擴(kuò)建新的航空貨運(yùn)站，為航空貨物提供保護(hù)。 上海國(guó)際快遞空運(yùn)提單的主單和分單的區(qū)別 主單又上海國(guó)際快遞價(jià)格稱主運(yùn)單，由相關(guān)航空公司印制并出具，主運(yùn)單開(kāi)頭顯著位置會(huì)顯示相關(guān)航空公司名稱及相關(guān)代碼。分單，可以稱為提單，由貨代公司印制并出具，分單開(kāi)頭顯著位置會(huì)顯示相關(guān)的貨代公司名及相關(guān)代碼。這是二者印制出具方的區(qū)別。 主運(yùn)單是由貨代公司至航空公司領(lǐng)取，貨代在主運(yùn)單上顯示相關(guān)信息后，再返還給航空公司，由航空公司記錄確認(rèn)主運(yùn)上海fedex國(guó)際快遞單上的貨物信息內(nèi)容。而分單則是由貨代直接出具給貨主確認(rèn)相關(guān)貨物信息內(nèi)容。這是二者最終的確認(rèn)方的區(qū)別。另外主運(yùn)單上的貨物重量，多數(shù)情況上接近貨物的實(shí)際重量，因?yàn)楹娇展疽璐伺漭d飛機(jī)平衡，所以貨代提供的重量不能出現(xiàn)較大誤差。而貨代出具給貨主的分單，這上面的重量有可能會(huì)與實(shí)際重量有較大誤差，因?yàn)檫@個(gè)就是貨代賺取利潤(rùn)的方法之一。 上海雙時(shí)達(dá)國(guó)際快遞專業(yè)代理UPS國(guó)際快遞，DHL國(guó)際快遞，ems國(guó)際快遞，tnt國(guó)際快遞，F(xiàn)EDEX國(guó)際快遞等快遞業(yè)務(wù)，我們以較低的價(jià)格優(yōu)質(zhì)的服務(wù)回饋客戶，覆蓋220個(gè)國(guó)家和地區(qū)，門(mén)到門(mén)的服務(wù)讓您省時(shí)又省心，提供最新的國(guó)際快遞價(jià)格歡迎廣大客戶來(lái)電垂詢！http://www.intimacy.com.cn/ 上海雙時(shí)達(dá)國(guó)際貨代[2022.07.11-10:24] 訪問(wèn)：587
|
